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（1）關系契約化。首先，鄭州至全國各地整車零擔業務的運輸業務物流專線是通過契約形式來規范物流經營者與物流消費者之間關系的。物流經營者根據契約規定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務，并以契約所有提供的物流服務活動及其過程。其次，鄭州至全國各地整車零擔業務的運輸業務物流專線發展物流聯盟也是通過契約的形式來明確各物流聯盟參加者之間權責利相互關系的。

（2）服務個性化。首先，不同的物流消費者存在不同的物流服務要求，鄭州至全國各

地整車零擔業務的運輸業務物流專線需要根據不同物流消費者在企業形象、業務流程、產品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的個性化物流服務和增值服務。其次，從事鄭州至全國各地整車零擔業務的運輸業務物流專線的物流經營者也因為市場競爭、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業務，不斷強化所提供物流服務的個性化和特色化，以增強物流市場競爭能力。

（3）功能專業化。鄭州至全國各地整車零擔業務的運輸業務物流專線所提供的是專業的物流服務。從物流設計、物流操作過程、物流技術工具、物流設施至物流管理必須體現專門化和專業水平，這既是物流消費者的需要，也是鄭州至全國各地整車零擔業務的運輸業務物流專線自身發展的基本要求。

（4）管理系統化。鄭州至全國各地整車零擔業務的運輸業務物流專線應具有系統的物流功能，是鄭州至全國各地整車零擔業務的運輸業務物流專線產生和發展的基本要求，鄭州至全國各地整車零擔業務的運輸業務物流專線需要建立現代管理系統才能滿足運行和發展的基本要求。

（5）信息網絡化。信息技術是鄭州至全國各地整車零擔業務的運輸業務物流專線發展的基礎。物流服務過程中，信息技術發展實現了信息實時共享，促進了物流管理的科學化、極大地提高了物流效率和物流效益。在我國制約物流發展的因素:

目前，在我國制約鄭州至全國各地整車零擔業務的運輸業務物流專線發展的主要因素是以下幾個方面：中小工業企業在國家"放小""扶小"政策指導下，進行改制和新機制規范運作的改變，國家對中小工業企業的信貸金融政策，以及引導中小企業調整、改革和發展的主要措施，市場競爭、社會的發展變化都將成為影響中小企業的外部環境因素。但是，中小工業企業長期采用"大而全""小而全"生產模式和經營觀念，物流活動及其組織管理呈現分割和封閉狀況，必定對鄭州至全國各地整車零擔業務的運輸業務物流專線發地整車零擔業務的運輸業務物流專線需要根據不同物流消費者在企業形象、業務流程、產品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的個性化物流服務和增值服務。其次，從事鄭州至全國各地整車零擔業務的運輸業務物流專線的物流經營者也因為市場競爭、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業務，不斷強化所提供物流服務的個性化和特色化，以增強物流市場競爭能力。

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觀念的影響。中小工業企業一般實行單一的生產管理，企業經營范圍封閉，缺乏進入市場和社會的一體化模式，習慣于傳統的企業儲運方式，重生產、輕儲運，難以形成現代物流管理思想，對鄭州至全國各地整車零擔業更多描述.