對于成都地區通過了出入境檢驗檢疫局有關《竹木草生產企業出口資質認證》的家具生產企業，在上海港和深圳港的代理報關費用比較幾無差異。差異在于海關的查驗費用，以40’為例，上海外高橋碼頭比深圳鹽田碼頭的查柜費貴￥520，上海洋山港比深圳鹽田碼頭貴￥920。

如果成都地區的家具企業沒有自營進出口權和《竹木草生產企業出口資質認證》，需要外貿公司提供“一條龍”通關服務，根據2012年的40’通關費用比較，上海港比深圳港的費用高出的幅度在￥2400-￥6000之間。

如果是去澳洲的業務，必須熏蒸，如果貨柜內沒有原木包裝，上海港的熏蒸費用比深圳港貴￥2800/40’左右，時間方面，上海港要四天，深圳港只要2個小時。

如果是需要出口埃及等非洲國家需要做CIQ認證，上海港無法操作；深圳港的費用在￥2000/柜左右（以貨值高低再行確認），操作時間一天。

其次，對國際海運服務環節進行一下分析。就船公司的服務收費比較，上海港的船公司會收取一個訂艙費，標準為￥200/20’￥300/40’，而深圳港的船公司沒有這個服務項目；就船公司收取的海運附加費方面，就CIC而言，上海港的收費標準比深圳港貴出USD100/40’。

由于深圳港在上海港的西南方向，上海港去東南亞、印巴、中東、澳洲、歐洲、非洲、美東、中南美的集裝箱航線都要經過深圳港，航行時間大概相差3-5天，即從深圳港出運至以上航線的節約的時間正好彌補了鐵路運輸的差異。深圳港和上海港到以上地區的同一港口的海運費相比一般會略低。

綜上，站在海外買家的立場分析，運輸時間的長短和穩定性，會影響到客戶的資金周轉率和貿易的返單率，甚至會影響其下游客戶的渠道穩定性，所以從綜合成本最優的角度考慮，我們目前就以上貿易地區的家具物流業務，首選的物流路徑是深圳港。

【評論篇】

企業的上升與下沉

什么是改革？什么是堅守？其實，這是一個相對的問題。

對于大而全企業而言，繼續地擴大自己的壟斷地位，這就是堅守。但畢竟是“逆水行舟”，不論是全友在電商上的探索，還是皇朝在管理上的挫折，為了鞏固自己的位置，他們不得不改革，而他的每一步改革都會讓整個行業側目，引以為榜樣、標準、威脅又或是教訓，啟示。

對于小而精企業而言，新的模式一直在醞釀中，對于這一類企業，恰恰有改革的最好基礎，第一，“船小好掉頭”，靈活性夠強；第二，產品質量過硬，基礎扎實。順應了消費者對品質越來越高的要求。小而精的企業試圖以市場消費者為最高導向，建立小而全、小而強的企業聯盟，這肯定是有了通過擴大產能以支持研發做大，銷售做大，從而與大而全的企業分庭抗禮之野心。

那么，最難的在哪里？

其實還在于中而全的企業——這尤其在四川板式企業特別突出，一大堆當年追隨領軍企業，而獲取了發展紅利的家具人走到了十字路口，下面的步驟如同賭博，是跟還是不跟，跟則已經不太容易看到清晰的前景，不跟，要走自己的路也是那么渺茫。

產品的內銷與出口

對于順德家具企業而言，內銷占比增加，就是改革。

對于四川家具企業而言，外銷呈上升態勢，就是改革。

對于家具外貿公司而言，到四川來開拓外銷業務，則是堅守也是改革。或者換個話來說，家具外貿公司代表著的是海外買家的立場與利益，他們一直沒有變。他們一直需要價廉物美的產品，如果順德給不到，那就來四川，如果四川也給不到，那就尋找下一個“落腳點”，如果還不行，那就到中國以外的區域尋找——事實上，已經有很多成功案例證明了在國外開廠的諸多好處，比如在第三世界開廠，人工成本更省；比如到澳洲開廠，研發成本更省：尤其是后者這種讓人料想不到的消息更讓人振奮。

談產品的內銷與出口，還是得看四川與順德的情況。

先看順德，為何大部分企業轉入內銷，反而比出口時還要吃力，最大一個阻礙恰好來自于產品開發的頻率過高——中國的內需市場相對的復雜、混沌，針對此，多年來內銷企業用產品高頻率的更新換代和低廉的價位來吸引了消費者整個的心，一度屏蔽了對產品質量該有的重視。對于出口企業而言，保證產品質量其實是最省心不過了，不斷的開發與不懈的促銷是耗人心神的。

再看四川，目前還沒有企業大步涉足外銷，但已有大量極端案例在前，有因為前些年看重外銷而白白丟了近5年內銷黃金發展期的四川企業，這種企業連全國經銷商網絡都還沒有建立起來，外銷對于他們而言可謂“得不償失”，說起來就是“痛”。也有因外單發展，而強化了品質保障，如今在內銷市場上名聲鵲起的企業，但是這樣的企業更愿意開始投入到地產等高盈利行業，對于他們而言，外銷也并非值得堅守。

不過，對于中而全的四川企業是否是福音，那就需要企業負責人根據實際情況自問直答