鄭州到江西物流公司 鄭州到南昌貨運專線

鄭州到上饒鉛山的貨運公司

 鄭州到上饒鉛山物流公司     追求卓越 海納百川厚德載物 誠信做人  天天發(fā)車 上門提貨
 
鄭州東南物流貨運公司系新型的以優(yōu)質(zhì)服務見長的專業(yè)貨運代理服務公司，善長于通過不同的貨物運輸方式組合將客戶的貨物安全、快捷、準時．經(jīng)濟的送達目的地。公司從業(yè)人員有多年的物流行業(yè)服務經(jīng)驗，熟悉西寧貨運市場行情，能夠代理鐵路行包快件、行包、專列鐵路零擔及整車，全省及全國公路零擔及整車。全國航空貨運業(yè)務。并根據(jù)客戶貨物運達時限要求靈活采取公鐵聯(lián)運及空鐵聯(lián)運等多種運輸方式將貨物送達指定地點并且有完善的貨物追蹤系統(tǒng)，確保能對所承運貨物進行實時追蹤，掌握貨物流向，并且與中國平安保險公司簽訂代理合同，為客戶提供貨物運輸保險代理服務，并且成為物流協(xié)會會員，能為客戶貨物運輸?shù)呢浳镞\輸?shù)模锪鞴尽?nbsp;                                   /sell/show/1950673/                          
　　公司服務標準：                                                              
　　1:熱情友好、方便周到、安全快捷準時。                                                              
　　2:公司服務目標：讓客戶“省時，省事，省錢，省心”。                                                              
　　3:公司服務特色：市內(nèi)上門服務，提供各種各種貨物包裝。                                                              
我國從新世紀引進物流這一概念，目前還沒有形成一套完整的理論指導體系，實踐經(jīng)驗更是欠缺，近幾年貨運物流市場的規(guī)模逐步擴大，物流運作的規(guī)范性也有待進一步完善。筆者對目前我國的貨運物流市場作了一些研究與分析，并把第三方貨運物流企業(yè)的組織與運作歸納為三種形式。                                                                                                                             
 
一、市場現(xiàn)狀分析                                                                                                                                             /sell/show/1950673/                                                                                                                               
目前在我國已快速興起了一些從事物流的企業(yè)公司，但總體來說，第三方物流市場很不完善，沒有形成規(guī)模，總結(jié)貨運物流市場的制約原因有以下兩個方面：首先，第三方物流需求嚴重不足。據(jù)介紹，目前尋求第三方物流服務的企業(yè)主要是跨國公司或合資企業(yè)，大多數(shù)企業(yè)，尤其是國企缺乏貨運物流理念，恪守計劃經(jīng)濟時“大而全、小而全”的經(jīng)營思路，自建物流體系，致使我國整體貨運物流水平徘徊不前；其次目前大多物流企業(yè)設施簡單、功能單一，難以提供完備的第三方物流服務，而且服務水平不高，客戶滿意度低。                                                                                                                              
我國目前出現(xiàn)的貨運物流公司，大都由原有的運輸企業(yè)和倉儲企業(yè)改建而來，例如中外運、中遠集團都組建了自己的貨運物流公司，但是這些物流公司在服務功能上非常有限，離綜合物流的要求還有距離。此外，還有一些民營的物流企業(yè)，例如廣“寶供”，桂陽 吉道河間的“騰駿”、珠海的“九川”等，但其規(guī)模較小，只在一個固定的地區(qū)提供有限的物流服務，對整體的物流市場帶動作用有限。從地域上來看，成功的物流企業(yè)大都集中在經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)，以桂陽 吉道河間、上海和廁所株洲為中心，內(nèi)地第三方物流市場還遠沒有開發(fā)。                                                                                                                              
二、物流運作的三種模式                                                                                                                              
(一)、傳統(tǒng)外包型物流運作模式                                                                                                                              
簡單普通的物流運作模式是第三方物流企業(yè)獨立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務。                                                                                                                              
企業(yè)外包物流業(yè)務，降低了庫存，甚至達到“零庫存”，節(jié)約貨運物流成本，同時可精簡部門，集中資金、設備于核心業(yè)務，提高企業(yè)競爭力。第三方物流企業(yè)各自以契約形式與客戶形成長期合作關系，保證了自己穩(wěn)定的業(yè)務量，避免了設備閑置。這種模式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心，第三方貨運物流企業(yè)幾乎不需專門添置設備和業(yè)務訓練，管理過程簡單。定單由產(chǎn)銷雙方完成，第三方物流只完成承包服務，不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計劃。                                                                                                                              
目前我國大多數(shù)貨運物流業(yè)務就是這種模式，實際上這種方式比傳統(tǒng)的運輸、倉儲業(yè)并沒有走多遠。這種方式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心，第三方物流之間缺少協(xié)作，沒有實現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化。這種模式最大的缺陷是生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)以及與第三方物流之間缺少溝通的信息平臺，會造成生產(chǎn)的盲目和運力的浪費或不足，以及庫存結(jié)構的不合理。而且就統(tǒng)計，目前貨運物流市場以分包為主，總代理比例較少，難以形成規(guī)模效       /sell/show/1950673
 

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