2017年深圳跨境電商交易額達491.66億美元（約合3149.97億人民幣），同比增長21.84%，繼續穩居全國電商發展第一梯隊……日前，深圳經信委發布了《2017年深圳電子商務發展白皮書》（以下簡稱白皮書）。

記者發現，白皮書披露的眾多數據中，跨境電商表現搶眼，且發展空間巨大，正成為深圳外貿進出口的新型業態和重要增長引擎。

足不出戶，買賣全球。作為全國13個跨境電商綜合試驗區城市之一，深圳跨境電商飛速發展的背后，到底是什么在支撐？

產業驅動：“三高”“三自”出口占比達85%

白皮書顯示，2017年深圳跨境電商持續高速增長，成為推動進出口貿易增長的重要驅動力。

具體而言，2017 年深圳跨境電商交易額達 491.66 億美元(約合人民幣3319.6億元)，同比增長21.84%，較上年同期增長率高 出一個百分點，較全市電商交易額增長率高出 6.7 個百分點。

與此同時， 2017 年深圳跨境電商交易額增長速度較同期進出口總額增長速度高 15.34 個百分點，跨境電商交易額占外貿進出口總額的比重 從 2011 年的 0.69%增至 2017 年的 11.86%，且該占比提升空間仍然巨大。

深圳市經信委副主任喬海燕表示，跨境電商在促進外貿供給側結構性改革和提升貿易便利化水平方面作用顯著，日漸成為深圳外貿進出口的新型業態和重要增長引擎。

而在市場結構上，白皮書進一步指出，深圳跨境電商總體上仍保持出口為主、進口為輔。其中，在出口產品中，具有“三高”(高新技術、高附加值和高效益)和“三自”(自主品牌、自主營銷渠道和自主知識產權)屬性的產品占比高達85%，尤以手機、平板電腦、無人機、智能家居等3C數碼產品為主。

目前，全國列入跨境電商綜合試驗區的城市共13個。除（杭州）跨境電商綜合試驗區為2015年設立外，其余12個城市均為2016年初設立，這12個城市為：寧波、天津、上海、重慶、合肥、鄭州、廣州、成都、大連、青島、深圳、蘇州。

記者統計13個城市2017年度跨境電商交易額發現，沿海地區的跨境電商交易額明顯高于內陸地區，其中杭州和深圳是跨境電商交易額最高的兩座城市——杭州2017年跨境電商的交易額為99.36億美元，而深圳是其近五倍。

規模效應：

福田、羅湖、南山三區成跨境電商“大本營”

產業驅動之外，深圳跨境電商區域集聚效應也進一步凸顯。

白皮書指出，福田、羅湖、南山三區憑借良好的產業基礎、便捷的物流港口優勢，已成為全市跨境電商的“大本營”。2017 年福田區跨境電商交易額達 186.94 億美元，占全市跨境電商交易額的38.02%。羅湖區跨境電商交易額達 182.07 億美元，占全市跨境電商的37.03%。南山區跨境電商交易額達 72.59 億美元，占全市跨境電商交易額的比重達 14.76%。

與此同時，龍崗、南山、鹽田跨境電商交易額增速亮眼。龍崗區目前約有 4000 多家制造業企業涉足跨境電商業務，約占全市的25%。環球易購、賽維、通拓、有棵樹、傲基等知名跨境電商企業落戶龍崗華南城電商產業園，華南城已經成為全國規模最大的跨境電商企業聚集園區，跨境電商集聚效應顯現。在此背景下，2017 年龍崗區跨境電商交易額同比增長 87.92%。

南山區跨境電商同樣保持高速發展態勢，一大批知名跨境電商企業落戶南山，如騰邦跨境保稅購物展示中心、前海周大福全球商品購物中心、天虹跨境電商體驗店等，2017年南山區跨境電商交易額增長率達 82.11%，高于全市平均水平。

鹽田區積極培育跨境電商產業，依托該區綜合保稅區政策功能優勢，著力將精茂城打造成以“保稅展示+跨境電商+直購直銷”為特色的鹽田綜合保稅區環球跨境貿易園，同時支持綜合保稅區西班牙國家館 B2B 保稅展示業務。與此同時，深圳首列中歐班列(鹽田-德國杜伊斯堡)、深圳(鹽田港)--中亞/南亞多式聯運班列順利開行，進一步促進了鹽田區跨境電商的發展。鹽田區跨境電商務交易額從 2016 年的0.03億美元增至2017年3.69億 美元。

全球布局：跨境物流網絡覆蓋歐美、澳洲、東南亞

伴隨跨境電商的飛速發展，深企也開始加速布局全球。

海外倉建設規模不斷擴大。數據顯示，目前深圳市有超過100家企業開展海外倉業務，建設面積超過150萬平方米。深圳海外倉主要分布在美國、英國、德國、澳大利亞、香港等電商發展成熟國家及地區和俄羅斯、波蘭、捷克、土耳其、巴西、肯尼亞等“一帶一路” 沿線新興市場，現已構建起覆蓋歐美、澳洲、東南亞的全球網絡。

“全球中心倉”、“深港陸空聯運”海關制度創新試點效果顯著。其中，“全球中心倉”海關制度創新為全國首創，該項突破也使得存儲于多個地區、多個倉庫的多種物流及貿易形態(包括跨境電商)可以在特殊監管區域的一個中心倉內一站式完成，便于跨境電商企業更加靈活地運用國際國內兩個市場、兩種資源。“深港陸空聯運” 海關制度創新進一步打通跨境電商出口空運通道，使香港航空理貨服務得以前置延伸至前海灣保稅港區，全國經香港直飛全球的出口貨物可以在前海實現“訂艙、安檢、登機”，為“全國攬貨 —前海集聚—香港直飛”的貿易生態圈奠定基礎。通過該模式企業物流時間可節約四分之一，物流成本可節約三分之一。