早晨上班廣播有這樣一則消息：全球最大的零售業(yè)沃爾瑪商品為什么價(jià)格要低于其他百貨業(yè)？可是為什么沃爾瑪商品在中國價(jià)格優(yōu)勢(shì)沒有國外明顯，據(jù)調(diào)查其中沃爾瑪20種日用商品卻比家樂福貴？為什么在國外蔬菜運(yùn)輸損失只有3%，而在中國卻高達(dá)30%？答案歸于物流，沃爾瑪靠的就是低成本的物流戰(zhàn)略取勝，而在中國物流行業(yè)的隱患直接導(dǎo)致了商品價(jià)格的昂貴。

家具行業(yè)亦然，時(shí)至今日家具漲價(jià)除人工工資和原材料上漲之外，高額的物流成本已成為廠商們的眾矢之的。隨著國際原油價(jià)格的節(jié)節(jié)攀升，家具廠商們明顯感覺到了物流帶給成本的種種問題，因此家具產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移以及品牌區(qū)域化也逐漸開始形成。

家具漲價(jià)物流費(fèi)成"推手" 品牌區(qū)域化或?qū)⒃鰪?qiáng)

家具送貨遲到晚到被稱為是行業(yè)慣例

在物流運(yùn)營過程中盡可能降低成本，把節(jié)省后的成本讓利于消費(fèi)者，這是沃爾瑪一貫的經(jīng)營宗旨。暫且不說家具行業(yè)物流能達(dá)到多高的水平，其在國內(nèi)遲到、晚到、“轉(zhuǎn)圈圈”的事件屢見不鮮。近日有媒體報(bào)道，某企業(yè)在海珠區(qū)一家大型家具店購買了兩套價(jià)值2576元的電腦桌椅，廠家送貨晚到12天并稱這是“行業(yè)慣例”，不足為怪。更有甚者，由于運(yùn)輸太遠(yuǎn)物流公司將家具層層轉(zhuǎn)讓其他物流公司，之間產(chǎn)生了不少運(yùn)輸“轉(zhuǎn)收費(fèi)”，中間產(chǎn)生費(fèi)用顧客真有點(diǎn)“傷不起”。

如今，隨著電子商務(wù)進(jìn)入家具行業(yè)，物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)顯得更加重要了，家具是一種特殊商品，不管是商城還是網(wǎng)上購買，運(yùn)輸都是一個(gè)難題，而且大多數(shù)網(wǎng)銷商都沒有自己的物流體系，而是交給其他物流公司，一旦運(yùn)輸出現(xiàn)問題賣家和物流就會(huì)相互推卸責(zé)任，最終受傷的卻是顧客。

家具在物流中不知不覺漲價(jià) 區(qū)域品牌將更強(qiáng)勢(shì)

如果沒有物流商的適當(dāng)（時(shí)間、貨物、數(shù)量、地點(diǎn)）配合，不僅會(huì)因?yàn)槎芜\(yùn)輸而增加額外的物流費(fèi)用，還會(huì)造成顧客投訴并要承擔(dān)退貨的風(fēng)險(xiǎn)。而這種不必要的物流費(fèi)用在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)見怪不怪，而如今國際原油價(jià)格的上漲，家具物流的結(jié)癥逐漸浮出了水面。

興利集團(tuán)運(yùn)營總監(jiān)蘇毅記者：國際原油漲價(jià)并不是說漲了幾塊錢那么簡(jiǎn)單，而是漲了5%，可能下個(gè)月還會(huì)張5%，因此物流公司也開始漲價(jià)，以前是100的費(fèi)用，可能會(huì)漲到150，這是一筆很大的費(fèi)用都得我們廠商來承擔(dān)，小的公司家具漲價(jià)毫無疑問了。在未來原油繼續(xù)上漲，那么物流費(fèi)用在家具行業(yè)就會(huì)占非常大的比例，在那個(gè)時(shí)候就不是說產(chǎn)品漲價(jià)來解決問題了，而是一個(gè)工廠輻射全球已經(jīng)不可能了。

如此說來，家具品牌的區(qū)域化將會(huì)增強(qiáng)。對(duì)于北京家具品牌來說，它能在北京拿到最好的賣場(chǎng)位置，日子可能會(huì)過非常滋潤(rùn)，隨著物流價(jià)格的大幅漲價(jià)，廣東品牌將會(huì)變得非常吃力甚至是退出，目前不少家具產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移無疑也考慮到了這點(diǎn)。

擠出物流中間水份 讓家具回歸理性

在如今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，如何擠出家具流通中的“水分”，如何避免讓消費(fèi)者承擔(dān)漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)已成為整個(gè)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。其實(shí)家具從工廠到顧客家里，經(jīng)過層層的流通環(huán)節(jié)，區(qū)域總代理、省級(jí)總代理、地市代理、縣級(jí)代理，在產(chǎn)品被層層加價(jià)之后，最終的價(jià)格已經(jīng)與真實(shí)價(jià)格產(chǎn)生了巨大偏離，最終也會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者來買單。

目前中國大型家具商場(chǎng)幾乎都采取商物（物流和資金流）分離的方式，即顧客在購買家具時(shí)，先付少量定金（一般為200-300元），貨款在家具送到指定地點(diǎn)安裝完畢經(jīng)顧客最終確認(rèn)后才全部付清。對(duì)家具行業(yè)而言，物流活動(dòng)決不僅僅是單純的同城配送，而是涵概了配送、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的集合體。其中創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足個(gè)性需要的增值服務(wù)（如安裝、代收貨款等），一經(jīng)推出就受到廣大家具經(jīng)銷商的歡迎。

家具行業(yè)某專業(yè)人士金先生表示對(duì)于他們偌大的家具工廠，不合理運(yùn)用物流吃虧只能是自己，就目前的中國家具行業(yè)來說，物流對(duì)企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對(duì)較低，應(yīng)采用外包給第三方物流公司運(yùn)作的模式，以降低物流成本，分散經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，提高顧客服務(wù)水平，以增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。