全國統一物流快遞配送電話（4006-316-088）處理退款、投訴、退貨、查詢、認證、賬戶激活、查封、信用評價100%快遞公司已擁有員工10萬多人，服務網點5000余個，分撥中心59個，運輸、派送車輛18000多輛。公司的服務項目有國內快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供“門到門”服務和限時（當天件、次晨達、次日達等）服務。2013年12月，圓通快遞收購了俄速通20%的股權，開始涉足中俄跨境物流。圓通國際正式上線2015年3月1日，由圓通快遞控股投資的“圓通國際”正式上線，專門從事國際物流、國際包裹業務、跨境電商出口或進口業務。加上之前已經試水跨境寄遞或者海淘（轉運）業務的郵政EMS、順豐、圓通、圓通、韻達和百世匯通，占據國內快遞80%市場份額的七大快遞公司正式宣告“集結”完畢，完成中國快遞集體“出海”的初步布局。暫無跨境電商方面動作圓通國際全稱為“大譽國際物流有限公司”系圓通快遞控股投資于2014年8月成立2014年下半年開始，圓通國際已經在試行部分進口業務，而3月1日正式開通的歐洲專線是聯合歐洲合作伙伴推出的跨境電商出口配送。相比已經試水跨境物流與跨境電商雙管齊下的順豐、圓通和韻達，圓通國際相關負責人稱，公司的市場定位上仍以跨境電子商務件為核心，兼顧傳統商務件，專注于提供一流的國際物流解決方案，暫時還沒有可對外公開的跨境電商方面動作宣傳口號：服務遍神州 誠信遞萬家收件人在快件詳情單指查找置清晰、工整地簽名或蓋章（單位公章、郵件收發專用章），并填明收到快件的日期、時間。
01 填寫發件人姓名

02 填寫始發地址

03 填寫發件人所在單位

04 填寫發件人詳細地址

05 填寫發件人聯系方式（非常重要）

06 填寫內件說明以及數量

07 填寫發件人簽名以及時間

08 填寫收件人姓名

09 填寫收件人所在單位 

10 填寫收件人詳細地址

11 填寫收件人聯系方式（非常重要）

12  注冊“圓通快遞”。而今年“雙11”情況會有所改變，隨著圓通第一架自有貨機“淘寶號”加入，運力將大為增強。從杭州到深圳的快遞可實現“今日收、明晨至”，比以往縮短一天時間。“沒有自己的貨機，談不上真正的快遞。”喻渭蛟表示，從原來的自行車投遞、人力加上火車的傳統交接模式，快遞已經進入到了航空、鐵路、汽運三位一體的運行模式。昨天的2015圓通產業鏈協同發展交流大會上，圓通正式宣布，不久前與波音公司簽了一筆大單，一口氣訂購了15架波音飛機。首批飛機最快將于2017年下半年啟動，載貨量將比現有飛機提高20%，達18噸左右。據了解，自2014年圓通自建航空公司的請求獲民航總局批準后，今年3月，圓通首條國際航線開通。9月26日，隨著一架名為“淘寶號”的白色波音737-300貨機從杭州蕭山國際機場起飛，圓通速遞的全貨機運營正式起航。目前，圓通的航空運輸已通達93個機場，航線覆蓋103個城市，開通航線數量773條。據介紹，總部位于上海的圓通今后將用全貨機主營華東、華南、華北之間的國內快遞市場，實現長三角、珠三角、京津冀區域之間快件的次晨達與次日達服務，到2020年倉貨機增加到30至50架。這是喻渭蛟的航空夢，他希望這家航空公司不僅為圓通服務，還可以成為一個第三方貨物承運商，向更多的快遞公司開放。目前，公司正在從快遞員當中選拔飛行員，并培養自己的機組人員。比拼從“地面”打到“空中”快遞公司“不差錢”民營快遞用高性價比的服務，支撐電商發展的同時也成就了自己。數字顯示，2014年我國快遞量已躍居世界第一。昨天，在會場上，德勤全球合伙人保羅沃格爾透露，中國的快遞業近年來保持著35%的增長速度。顯然，在高速增長的背景下，競爭越發白熱化了。如今，時效是快遞行業比拼的核心競爭力之一，航空快件成了重中之重。錢江晚報記者了解到，目前，快遞公司的航空快件主要通過三個渠道運輸快件，除了自主全貨機，還有兩個渠道：包機或航空公司的腹倉（與航空公司聯運）。不過，通過后兩種方式進行運輸存在一些缺陷，盡管航空公司合作伙伴都盡力配合，但市場增長速度太快，航空資源緊張，一旦腹艙裝滿，就需要等下一班飛機，快遞的時效性也就會減弱。浙江省快遞協會相關負責人表示，擁有自主全貨機后，將逐步擺脫以往依靠民航的被動托運轉，可以自己選擇航班地點和航運時間，加快了航空件的運轉速度。圓通總裁相峰表示，圓通是繼順豐、EMS之后國內第三家擁有航空公司的物流公司。在本次購入前，圓通共有7架貨機，其中3架為自有貨機，除了淘寶號外，第二和第三架貨機計劃也將于未來的兩個月中陸續投入商業營運。自阿里入股后，圓通變得“不差錢”了。這次瘋狂購機后，圓通自有飛機數量直逼順豐。作為國內快遞行業擁有自有航空運力的先行者，順豐是各大快遞公司中最先使用飛機運輸的公司。早在2003年初，借航空運價大跌之際，順豐順勢與揚子江快運簽下合同，成為國內第一家使用全貨運專機的民營速遞企業。從這以后，順豐的運送速度加快，開始與其他快遞公司拉開差距。2009年順豐更是投資1億元注冊順豐航空，目前自身擁有20家飛機，加上租賃的20架飛機，順豐能直接使用的飛機達到40架，在國內快遞業遙遙領先。據悉，順豐還打起了自建貨運樞紐機場的主意，順豐擬在湖北建設一個貨運樞紐中心，通過貨運專業機場發送快遞，有望2小時內發至其全國主要市場。同時，民營快遞“通達系”中的圓通也向民航局提交了組建貨運航空公司的申請，正待獲批。可以預見，快遞空中大戰將越發激烈。